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20251110

体量不及西安的兰州,也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米ʚɞღღ,综合交通ʕ·͡ˑ·ཻʔ中心27万平方米,是甘肃民航发展史上规模最大的ʕ·͡ˑ·ཻʔ工程。

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以西安,,,;咸阳机场为例,扩建后拥有4座航站楼,航站楼面积高居国งง คค内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在•ᴗ•全国第11位,西安去年GDP仅排在全国第21位。
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阿拉木图人口近200万人,民航吞吐量规模在1000万人次;ᕱ ᕱ乌鲁木齐人口超过400万人,民航吞吐量规,,,;模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多,但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ分之一,国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为,换个角度,差距就是上升的空间。
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乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年,乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中,国际定期客运航线26条,与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航,通航中亚航点数/****/量为国内十大枢&#;,&#;,&#;纽机场之首ʚ ɞ。
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体量不及西安的兰州,也拿出大手笔。T''''''3航站楼面积40万平方米,综合ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ交ง ง通中心27万平方米,是甘肃民航发展史上规模最大的工程。
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在会,。,。,。见国/****/泰集团行政总裁林绍波时,自治区党委书记马兴瑞表示,希望国泰集团发挥优势,和新疆共同运行好直航航线,不断提升吸引力和可持续性。着眼更大范围、更宽领域拓展双方互利合作,助力新疆经济社会加快发展,打造亚欧黄金通道和向西开放ʚɞღღ桥头堡。用好新疆区位优势,积极开拓中亚等区域市场,实现更大发展。
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适度超前也有面向未来的考量。李ง ง瀚明表示,最近几年,国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一,新疆ᕱ ᕱ、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远,高铁也不发达,更依赖民航运输。此外,西安和ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。